CVO公路滑翔脱胎自之前的数代产品，并通过风洞雕刻，每一个表面都经过重新构想和改进，从前挡泥板的尖端到后鞍袋的尾部，创造出无缝的视觉流动。

备受赞誉的鲨鱼鼻整流罩配上雕塑般的轮廓、完全集成的 LED 照明和全新的挡风玻璃设计，焕然一新。 CVO公路滑翔使用计算流体动力学来提高空气动力学效率，通过对原创设计进行大胆的全新尝试，实现了最佳的空气动力学性能和骑士舒适度。

完整的 LED 照明套件无缝集成到 CVO 公路滑翔设计中，优化了能见度，集成了转向信号灯并突出了鲨鱼鼻整流罩的线条，无论白天还是黑夜，都极具辨识度。

CVO公路滑翔的 22.7 升泪滴形油箱形状细长，具有量身定制的轮廓和独特的斜边。

CVO 公路滑翔配备 19 英寸前轮和 18 英寸后轮组合铸造镶辐条车轮，并配备轮胎压力监测系统 (TPMS)。

作为整流罩和油箱的激进线条和运动构造的最后延伸，边箱增加了整车行李容量，并让 CVO 公路滑翔的激进姿态更添气势。

提供夜铂色/条纹夜铂金（带亮色烟熏缎光细条纹）和琥珀金/曜石黑（带有喷枪细节和细条纹）两种版本。 两个版本都辅以亮黑色/镀铬或焦铬装饰，构成一个整体，突出新的车身线条，显示了 CVO 对细节的执着追求

312 毫米触摸彩色 TFT 显示屏的晶莹剔透、抗反射表面是骑士连接方面的最新创新，它取代了模拟仪表，让信息娱乐触手可及。

可定制的仪表板包括几个独特的显示选项、一套全新的联网信息娱乐功能，由 Skyline^™ OS 提供支持。

骑行模式以电子方式来控制性能表现和安全技术干预程度。 系统一共提供三种标准模式和两种可定制模式，每一种都是动力传输、发动机制动、转弯防抱死制动系统 (C-ABS) 和转弯牵引力控制系统 (C-TCS) 设置的独特组合。
 

CVO公路滑翔配备 Rockford Fosgate^™ Stage II 高级音频系统，集成整流罩和边箱扬声器内为 4 通道 500 瓦 RMS 放大器。

Milwaukee-Eight VVT 121 是哈雷戴维森巡航摩托车出厂自带的最大排量动力系统，具有液冷气缸盖、可变气门正时 (VVT) 和新的进气道。 由于排量提高，这款发动机比 Milwaukee-8 117 发动机产生更多的功率和扭矩，而 VVT 拓宽了整体功率范围并提高了燃油经济性。

配有消音器和高级饰面的高流量排气系统为发动机调校性能点睛，同时增强了风格和声音。

2023 年款 CVO 公路滑翔比上一代轻 15 公斤，包括加速和制动在内的各方面性能都得到了提升。

新型倒置47毫米前叉和带有76毫米悬挂系统行程的高级减震器优化了操控性能和骑士舒适度。

双 320 mm 直径前盘式制动器，带径向安装的四活塞 Brembo^™ 前卡钳和后部的单个四活塞 Brembo 卡钳和 300 mm 直径转子，提升观感，增强整体制动性能。

该系统旨在将摩托车性能与加速、减速和制动过程中的可用牵引力相匹配，利用最新的底盘控制、电子制动控制和动力总成技术来增强骑士在恶劣路况下骑行时的信心。

新的挡风玻璃设计使用计算流体动力学和风洞分析开发，加上新的整流罩设计，有助于减少风振和骑士疲劳，而可调节的空气叶片通过调节气流的能力提高舒适度。

高级座椅采用全新形状，结合更宽、更平的车把和可调节杆，有助于优化骑手三角，以提高舒适度并减少长途骑行时的疲劳。

与上一代产品相比，新的远程可调减震器增加了50%的距离，可显著提高骑士的舒适度。

针对寒冷的天气，CVO公路滑翔标配加热手柄和加热装备的预接线连接。